miércoles, 23 de agosto de 2023

RIAÑO Y RIBADESELLA EN BMW G310 R

 

No hay mejor viaje en moto, por España, en verano, que acercarse a Asturias. Con la BMW pequeña es mejor viajar por nacionales. No le gustan las autovías y a nosotros tampoco.

Pero claro, el viaje se hace sin prisa y conviene madrugar mucho, para evitar el calor del mediodía. Así lo hicimos y llegamos a comer a Cangas de Onís, donde nos metimos entre pecho y espalda una fabada. Subimos a ver a la Santina para honrar a nuestras madres asturianas y llegamos a Ribadesella a media tarde.




Disfrutamos de la tarde paseando por la monumental playa de Ribadesella y conseguimos posiblemente al última mesa libre del pueblo para cenar maravillosamente.

Al día siguiente ruta motera por la zona, paseo precioso por los acantilados del infierno y comida en la Cuevona, atravesando gloriosa cueva de entrada.

Cena de cumple de Silvia con las consabidas andaricas y copas y risas para cerrar un día inolvidable.



La vuelta la hicimos por el puerto del Pontón (con muy altas temperaturas para la zona) para pasar el día en Riaño.

Por la tarde teníamos reserva en el barco turístico que recorre el embalse y por la noche cena Leonesa. Muy recomendable tanto el evento turístico como el gastronómico






La vuelta a casa la iniciamos subiendo con las motos hasta la pista que lleva al columpio más grande de España para disfrutar de una vista magnífica.









martes, 13 de junio de 2023

CENTENARIO DE LAS 24 HORAS DE LE MANS

 

Compartir visita a el circuito de la Sarthe para ver el centenario de las 24 horas, con mi hija Candela,  es el viaje para ver un evento de motorsport, que más ilusión me ha hecho hasta hoy y eso, que anteriormente, han sido muchos y de muy buen recuerdo.

Coche y ruta, sin prisa, pero con buena charla y mucha expectación hasta Burdeos. Botellón en el hotel y cena rápida para despertarnos pronto y poner rumbo al circuito.

La entrada al recinto está muy bien organizada. Nada de atasco y fácil estacionamiento en nuestra parcela del parking amarillo (Beausejour).

Despliegue de medios: Tiendas, mesa, sillas, sombrilla, hornillo, comida, bebida… nos damos cuenta de que estamos sudando como pollos y de que necesitamos bajar el ritmo cardiaco y tomarnos un aperitivo.




Una vez hidratados nos tranquilizamos y nos acercamos en autobús a la entrada del circuito cercana a la meta. Y comienza el delirio. Ya lo entiendes todo. Es magnífico: la pista, las gradas, el ambiente.

El evento te abraza y te sientes feliz. Paseamos, como niños viendo el Belén,  por los boxes; observando cada detalle de los Hipercar, de los equipos. Es perfecto.




Para despertar del sueño, se pone a llover. Viene bien, se despeja la meta y mientras nos cobijamos en una grada, planeamos las compras, la cena y la noche de camping.

Nos despertamos para el warm up. Impresiona mucho la velocidad. Muy superior a otros circuitos. Es adictivo.

Recorremos Bugatti. Imposible encontrar un mínimo hueco para ver la salida, pero en las zonas de macro pantallas, cerca de la Chapelle, disfrutamos de todo el proceso de salida y encontramos una fisura en la masa por la que poder admirar las, muy emocionantes, primeras vueltas de carrera.




No es sencillo seguir la carrera, pero la nueva norma de reagrupamiento con coche de seguridad, nos permitía cambiar de curva e incluso de zona sin perder el hilo. Supongo que por la tele será tedioso, pero en el circuito daba juego.

Del mismo modo, la revisión del BOP de última hora, sería injusta con Toyota, pero nos dejaba una diferencia de tiempos en carrera muy emocionante.

Lo malo es que el tiempo avanza rápido cuando lo pasas bien y la tarde llegó sin darnos cuenta. Para entonces ya habíamos visto todas las curvas de Bugatti y seguíamos con interés la carrera del otro Ferrari 499P. El nuestro, el de Miguel Molina, no tenía opciones. También estábamos atentos a Albert Costa, cuyo LMP2 era sencillo de seguir, gracias a su color chillón.

El pase al museo era gratuito con la entrada y pensamos que sería bueno visitarlo,  tomar unas cervezas y comer algo. Las zonas de hospitality son caras, pero tienen de todo lo que puedas pagar.





La noche gana a la tarde y se produce un reset. Cuando crees que estás en la gloria, que nada puede mejorar, la noche te aúpa a una nueva carrera aun más emocionante, mas visual, mas embriagadora. Las luces, el ruido, la velocidad…y la lluvia.

No fue una lluvia, ni muy larga, ni muy intensa, pero fue en el momento perfecto para hacer todavía más emocionante la carrera.

Cuando dejó de llover nos acercamos a las curvas del Karting y de Porsche para disfrutar de la noche, hasta que el cansancio nos venció.




Decidimos descansar en nuestras tiendas, protegidas por un doble techo donde, sorprendentemente, dormimos genial, secos y calentitos.

Madrugamos para acercarnos en autobús a las curvas de D´arnage y Mulsanne.

Pasamos la mañana disfrutando del duelo en la clasificación entre Ferrari y Toyota y en general de la belleza de los Hipercar de Cadillac, Peugeot y Porsche en estas zonas tan míticas del circuito de la Sarthe.


Queríamos estar en la zona de meta para el final de la carrera, así que tomamos el autobús de vuelta y nos dispusimos a comer algo rico, pero caro, en el hospitality de enfrente de la noria. De improviso, en la macro pantalla de la fan zone, vimos como el Toyota 8 perdía el control y regalaba la carrera al Ferrari 51. Gritos, caras de asombro y atragantamientos por cientos, mientras nos asombraba el inesperado desenlace de este centenario de película.

Nos subimos a la noria para ver el final de la carrera y tener una perspectiva final y épica del evento. Ganó Ferrari en Hipercar y ganó un Español en LMP2. No se puede mejorar.



Recogimos ayudados por nuestros vecinos de camping, salimos del circuito sin el más mínimo atasco y llegamos a Burdeos a hacer noche con el convencimiento pleno de haber compartido, padre e hija, una aventura única e irrepetible

miércoles, 24 de mayo de 2023

MOTO PICNIC MAR&MONTAÑA ALMUÑECAR

 

Visitar Andalucía en mayo, antes de la canícula del verano, es un privilegio, así que Silvia se apuntó de inmediato a ir de ruta a Almuñécar para ver a  Annette y Juanra.


Nos tenían preparados unas rutas cortas pero muy entretenidas, que la niebla nos impedía disfrutar a tope, pero que evitaba el vértigo curveando entre los barrancos. Mientras, Silvia disfrutaba, como tantas veces antes, de la playa del tesorillo.





Por la noche, cena de hermanamiento, en Almuñecar, mientras comentábamos el día.

Al día siguiente nos fuimos de ruta por los Guajares y comimos fenomenal, mientras veíamos caer el diluvio universal desde los ventanales del restaurante.




lunes, 24 de abril de 2023

MOTO PICNIC AEC (ANCHA EL CASTILLA) CUENCA

 

Este año el AEC (Ancha Es Castilla) nos llevó hasta Cuenca. Nos juntamos en Ávila, los de siempre, donde siempre, como siempre y lo pasamos genial. De hecho empezamos la risoterapia con demasiada energía, como comprobaríamos al día siguiente.



La salida fue dura, con fresco y resaca, pero la llegada a Cuenca por Buenache, después de una gran ruta por la serranía conquense, mereció mucho la pena.



Cuenca nos acogió con muy buena cena y múltiples copas para los más trasnochadores. 








domingo, 9 de abril de 2023

VOLVER A EMPEZAR EN MOTO TRAIL

 Empecé con el moto trail en el 2007 (como este Blog) y he disfrutado de grandes rutas, con diferentes motos y muy buenos compañeros.

Compartir rutas trail, con nuevos y buenos compañeros, en el año 2023, es algo que por un lado, no deja de asombrarme y por otro, me llena de satisfacción. 

Las nuevas Voges Rally 300 van a ser motos míticas. Están siendo una gran escuela trail. Si no tienes prisa, ni un radio de acción muy lejano, disponen de todo lo que necesitas para disfrutar de una gran ruta trail: ligereza, facilidad de conducción, motor, suspensiones y frenos suficientes y una carrocería cómoda.

Sean más que bienvenidas ellas y sus usuarios.

Mil gracias por compartir ruta, compañeros Picneros off.


miércoles, 5 de abril de 2023

CONSUEGRA TRUJILLO

 La horizontal del Guadiana desde su nacimiento, hasta su descenso al sur, tiene una cara norte llena de naturaleza y carreteras retorcidas paisajísticas que transcurre por : Montes de Toledo, Parque Nacional de Cabañeros, Embalse del Cijara y Geoparque de Villuercas-Ibores-Jara.




También, esa horizontal, une dos de los pueblos más bonitos de España. Consuegra (Toledo) y Trujillo (Cáceres).

Ese ha sido nuestro viaje motero de Semana Santa (bueno, de los días previos a Semana Santa, para evitarnos aglomeraciones). Un viaje que comienza bajando al sur por carreteras nacionales aptas para la moto de Silvia y recorriendo los pequeños puertos de los montes de Toledo, para hacer tardeo en consuegra visitando sus molinos.



El día siguiente, la sucesión de parques naturales y carreteras reviradas, nos hace llevar un ritmo tranquilo que nos permite disfrutar del paisaje y de un picnic en el centro de interpretación del Cijara.




 

La carretera del Cijara está en obras, haciendo que Silvia y la G 310 afronten una etapa trail de alto nivel. Tanto la motera como la moto lo superan con sobresaliente.


Llegamos justo para comer a Garciaz, donde muy amablemente nos preparan una suculenta comida ya muy cerca de nuestro destino, en Trujillo.

Tarde de turismo en Trujillo donde cada calle, cada esquina, asombra al viajero.



Vuelta a casa por el Parque Nacional de Monfragüe, con más Neerlandeses que buitres, en el Salto del Gitano.



El sur de la Sierra de Gredos y el Parque Nacional del Guadarrama nos esperan a la puerta de Casa.



900 Km en tres días. Todo por carreteras secundarias. El punto justo de dureza para un servidor (con buen tiempo) y todo un reto motero para Silvia y su G 310.

Un verdadero placer, compartir esta ruta con mi señora.

Mil gracias