RUTA TRAIL A LA BAJA ARAGÓN 2018

Es la carrera más importante de Raids de España y una de las top del mundo y a mí, los Raids me encantan…porque me surge una sonrisa de oreja a oreja al derrapar y se me hincha el pecho al encontrar la trazada buena entre roderas, piedras o raíces y me siento pleno en medio del campo surcando un camino, mientras navego entre cruces, intentando llegar a destino…pero no tengo, ni de lejos, la velocidad y la técnica con la que estos cracks son capaces de realizarlo.

Desde Guadalajara, hacer una ruta Trail, para recorrer la serranía de Cuenca y la sierra de Albarracín es un autentico placer. Carreteras reviradas, asfalto de todo tipo y pistas entre pinares.

No me gusta hacer tantos kilómetros por campo solo (siempre puede haber un imprevisto)  así que voy dando noticias de mi estado y localización, por wasap, a mis colegas del MC PicNic y me siento acompañado y seguro: Gracias!!!!

Me salen unos 300 km. 200 de asfalto y 100 de campo. El inicio combina carreteras reviradas con pistas de trazado sencillo pero rotas, con roderas muy marcadas por las ruedas de tractores y 4x4. Las lluvias de este año se han dejado notar. También noto, que a pesar de las fechas, no tengo ni pizca de calor. Más bien tengo fresco.

Hasta Beteta solo he tenido un par de percances: Una pista con la salida modificada por un campo cultivado (suele pasar, el track es de hace tiempo) que me obliga a navegar un poco con el Topohispania y otra pista, muy deslizante, al haber rellenado las roderas con gravilla.

En Beteta, gasolina y carretera, preciosa,  hasta tragacete.

Pasado tragacete, la entrada a la Sierra de Albarracín es espectacular. Da lo mismo ir por el norte (Horiuela) o por el sur (Guadalaviar) tanto las carreteras como las pistas son geniales. La ida la hice por el sur y la vuelta por el norte.

Llego a Albarracín menos cansado de lo que pensaba (ayuda, la agradable temperatura y que me he hidratado a tope durante el trayecto). Ducha, siesta y a Teruel a ver el parque cerrado y la prólogo.

 La ss1 está en Alfambra, al norte de Teruel. Tardo un ratito en llegar, pero ver en acción a los coches y buggies, aunque sea en una prologo de 12km, ya me mete en el ambiente de la carrera.

El parque de asistencia es espectacular: los vehículos de competición, las carpas de los equipos, los camiones de asistencia, todo es a lo grande…se deja notar la magnitud del evento.

Faltan Barreda y Roma, pero hay cracks de sobra: Los pilotos de Mini (Przygonski y Vasilyev), el checo Prokop (Ford), nuestros (Xevi Pons, Isidre Esteve y Ruben Gracia), el buggy de Gerard Farres y los hermanos Metge en motos (familiares de René Metge, un señor que ganó el Dakar y las 24 Horas de Le Mans el mismo año, 1986, con el coche más bonito de la historia de la competición, Porsche 959 Rothmans) y el SUPERCRAK: Joan Pedrero con KTM.

Los tramos son secretos. Una vez da la organización las coordenadas de los puntos de interés, las introduzco en el garmin y estudio una estrategia con el topohispania, que me permita seguir a los cabezas de cartel, a través de un track de pistas y carreteras secundarias (lógicamente, sin pisar el trazado de carrera). Lo hago, acompañado de cerveza y cenando productos regionales derivados del cerdo.

El sábado no hace calor, incluso hay bastantes nubes en el horizonte. Hay bastantes aficionados, pero no es agobiante. Acudo a los wp de interés que ha proporcionado la organización siguiendo mi track y disfruto, con la ilusión de un niño, del desarrollo de la carrera.

Después de una comida ligera, me pongo en marcha de vuelta a casa (no me puedo quedar el Domingo), triste por no ver el final de la carrera, feliz por lo que he visto e ilusionado por el fantástico recorrido trail que me espera. Llego a casa de noche, justo para la cena. No se me borra la sonrisa.

 Por cierto, ganó Vasilyev en coches y Metge en motos…es lo de menos.