Visitando al vecino

Ya conocíamos Portugal de ocasiones anteriores, pero nunca habíamos realizado un recorrido off road por el país Luso y teníamos muchas ganas de conocer su “campo”.

Preparamos un itinerario de 800 Km (550 on y 250 off) con tracks y mapas cedidos por diferentes foreros y almacenados en la red (gracias a todos por compartir) y Enreda le dio forma de manera magistral.

El recorrido por carretera hacía el norte (para pasar el menor calor posible) se nos hizo muy corto: sería por las ganas o porque está relativamente cerca pero atravesamos la frontera en un santiamén.

Bajada de presiones (con un obús de válvula de Enreda dando un poquito de emoción al viaje) y primeros escarceos por pistas y carreteras secundarias. Evidentemente por mucho que los humanos nos empeñemos en poner fronteras la naturaleza manda y acostumbrados a salir por Castilla León los paisajes son muy similares a nuestros recuerdos cercanos y las aldeas y los aldeanos muy similares a nuestros recuerdos lejanos.
Decidimos navegar un poco siguiendo el curso de un río y pasamos de la sonrisa de satisfacción al “orgasmo trailero” pistas que se convierten en senderos, que se vuelven a convertir en pistas que vuelven a senderos y así hasta el infinito con múltiples posibilidades y todo con mucha vegetación.

Un paso complejo nos separa en la zona final del recorrido, golpe de calor para Chino y mientras Enreda bañándose en el río (vestido de romano) pero nos encontramos en el pueblo justo a la entrada donde empezamos a degustar los primeros tercios de cerveza local…baratos y deliciosos.

El pueblo donde hacemos noche es muy bonito pero está desierto; lo cual nos obliga a seguir disfrutando de la cerveza local y de las copas (también económicas pero con refresco de botella de plástico…como en los cumples) hasta que empezamos a hablar Portugués fluido.
Al día siguiente súper etapa off road por todo tipo de zonas: pistas, senderos, algún paso complicado, vadeos, subidas, bajadas. Esta vez el golpe de calor me lo llevo yo y decidimos buscar un “café” para seguir con los tercios y nos volvemos a separar….y nos volvemos a juntar (en el “café”) donde nos espera Enreda con los lugareños.
Por cierto los lugareños no nos han podido tratar mejor con hospitalidad a raudales y precios de “alpiste” muy contenidos.

Después de comer me hago un tramo por carretera muy reconfortante para bajar el pulpo que nos hemos metido entre pecho y espalda mientras mis compis siguen por campo. El pueblo donde nos reunimos es una pasada y tiene una playa artificial en el Duero muy recomendable. Aprovecho para ducharme en gayumbos bajo la mirada estupefacta de las churris Portuguesas (en bikini) que observan el “desnudo de traje de romano” y es que el calor aprieta mucho…y la vergüenza la perdí hace tiempo.
Por la tarde hacemos un tramo flipante por un sendero inacabable lleno de piedras de granito que hay que sortear y con un vadeo de “agua hasta el sillín” en el que Chino casi se pone a bucear.
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Un relé roto, que le deja sin GPS, es el único problema técnico reseñable que Enreda resuelve sin problemas.
Llegamos al pueblo de pernocta satisfechos totalmente y con la siguiente idea principal:
“en 180 Km de campo por terreno variado solo hemos tenido que abrir una puerta”.
Lo de siempre: cena de productos típicos, tercios económicos, copas hasta que hablamos Portugués, risas y a dormir.
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El tercer día empezamos muy cansados (sobre todo yo), el ritmo baja…pero seguimos pasándolo fenomenal y en menos de lo esperado llegamos al final del track y a la frontera.
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Pero la diversión no se ha terminado, aprovecho que llevo mixtas para disfrutar del asfalto por las carreteras de la sierra Salmantina y hacemos un pequeño track off por España para quitarnos el mono antes de comer. Pero claro, aquí cruzándonos con gente, coches, motos, peregrinos, puertas, candados, etc.
Comemos en Guijuelo un jamón ibérico que quita el sentido (que le vamos a hacer… así somos nosotros…no solo de motos vive el hombre) mientras vemos a Dani meterles un chorreo a sus colegas de Motogp y llegamos a casa muy cansados, muy contentos y con ganas de volver a visitar al vecino.
V-es

Vuelta a la CAM

Vuelta a la CAM-Terminada

Queremos dar la vuelta a la Comunidad de Madrid , tocando el menor territorio de la CAM posible (por aquello de la prohibición) y pasando obligatoriamente por los lugares declarados patrimonio de la humanidad por la UNESCO (por aquello de la cultura) que rodean nuestra comunidad:
El Escorial
Segovia
Ávila
Toledo
Aranjuez
Cuenca
Alcalá de Henares
VUELTA A LA CAM-ETAPA I (A6-A5)
De momento, estamos ensayando alternativas. Como la zona de la A6 nos la tenemos muy trillada tiramos hacia el sur con lluvia, superatasco y multa para Enreda de un municipal inquisidor.
Después de un inicio así estaba claro que las cosas tenían que mejorar. Cogiendo pistas para el sur de la A5 dejó de llover y empezó a salir un tímido sol. El terreno estaba perfecto. Un paso por túnel muy justo, unas cuantas pistas rápidas, un poco de conducción en arena y finalmente llegamos al canal de Castrejón


Impresiona la cantidad de agua (en sequía) que mueven las infraestructuras del Tajo. Parada en el embalse de Castrejón (un sitio para ver con calma) y mas ruta con zonas técnicas y rápidas sin dificultad pero donde había que prestar atención a las bañeras para no hacer tope de suspensión y salir por orejas.


Llegada a Toledo a la hora prevista y menú de régimen (paella, callos con garbanzos o costillas). Risas y buen rollo compartiendo el menú y que mejor que bajarlo dando botes por el monte.

Entre Toledo y Ocaña guía el chino con un track propio (primera vez que se lo curra) y le sale clavao (hasta para eso tiene suerte el jodio). Pistas, senderos, pasos de arena todo muy divertido sin novedad salvo un tirón de Enreda que solventa haciendo posturas de dudosa sexualidad.

nos queda una hora de luz y como se nos ha dado bien nos animamos a seguir un poco más (error fatal) al poco de cruzar Ocaña pincho por CUARTA vez. Intento de búsqueda de taller, de uso de spray, pero llega la noche y finalmente llamo a la grúa que me lleva a casa para arreglar el pinchazo con tranquilidad.

VUELTA A LA CAM-ETAPA II (A5-A4-A3)
Seguimos con la vuelta a la CAM. Esta vez acompañados de dos colegas: Charly y Gerardo.
Quedamos justo en el punto en el que un pinchazo nos había cortado el rollito muy cerca de la A4 y después de las últimas lluvias, con la incertidumbre del barro que nos vamos a encontrar. Teníamos claro que habría mucho; pero la duda era saber si era “barro amigo = divertido en derrapadas, pelín traicionero pero estimulante” o “barro enemigo = embota neumáticos que provoca caídas tontas e impide darle al mango” .
En esas estábamos cuando nada más coger las primeras pistas de “barro amigo” se me empieza a mover la moto en una bajada.

IM…PRESIONANTE….otro pinchazo (esta vez de rueda delantera). Como acabamos de empezar y he sido previsor (me he traído de toooo) nos ponemos a cambiar la rueda.
Más rápido que en los boxes de la F1 y con ayuda de los colegas nos ponemos en marcha en un santiamén.

De las CINCO veces que he pinchado con esta moto (33000Km) dos han sido con mixtas y tres con tacos. Tres veces ha sido por objeto metálico (clavo o pasador) y dos por pellizco. Siempre que cambio ruedas, cambio cámaras. Nunca pongo menos de 1,6 Kg en campo y nunca menos de 2Kg en carretera. En fin…

Las pistas que recorremos están perfectas. Mucho barro amigo y mucha diversión con los amigos. Pero llegan pequeñas zonas de barro enemigo. No son tramos muy largos pero están muy fastidiados y Gerardo lleva mixtas. Las afronta como un campeón y supera zonas donde una AT con mixtas no debería haberse ni acercado.

Llegamos a la A3 a la hora de comer, pero decidimos seguir…”que se nos está dando muy bien”….craso error (es que no escarmentamos)

Los tramos de barro amigo superan a los del enemigo así que la diversión supera las expectativas y vemos: rectos, derrapadas, ritmos altos….hasta pasos complicados de los que les gustan a Chino y Enreda donde disfrutan como cochinillos retozando y que los demás, bordeamos con cautela.

Llega un tramo fastidiado que embota el guardabarros de la AT y obliga a su desmontaje. Reagrupamiento y búsqueda de comida que empezamos a tener mucha hambre y por algo nos llamamos EL COMANDO MENÚ.

Que requetebién que lo pasemos….to be continued.

VUELTA A LA CAM-ETAPA III (A3-A2)
Ya estamos llegando a la A2. Zona cercana a Guadalajara…lluvias intensas….barro enemigo….efectivamente: ¡la volvemos a cagar!
Mira que chino nos avisa; -Chiiiiiicos, mejor vamos por carretera hasta Guadalajara y subimos por campo desde la autovia -.
Pero enreda y un servidor, sacábamos pecho;-la aventura es la aventura, no seas tramposo, la vuelta a la CAM of road tiene que ser completa-.
Pero llegando a Aranzueque el barrizal de arcilla se nos comió. Las XT´s tuvieron que quitar la parte trasera del guardabarros delantero porque se formaban tales pegotes que bloquearon la rueda de Enreda. Entre las masas en el barro, dar la vuelta con la 990 ¡que poco pesa y que gran ángulo de giro tiene!, y el desmontaje de los guardabarros decidimos que nos habíamos ganado un cafelito con magdalenas que nos tomamos en la calle a pesar del frío pues ni la dueña del bar nos quería dejar entrar conforme llevábamos las botas ni nosotros queríamos destrozarle la higiene del local.

Una vez que cogimos altura las pistas tienen otro color. Sigue habiendo mucho barro pero nos divertimos de lo lindo buscando la mejor trazada, esquivando charcos y apretando el culo en las bajadas pronunciadas.
Cruzamos la A2 pero el tiempo se nos hecha encima. No pasa nada a seguir disfrutando hasta que en un sendero en subida Enreda nos pide parar porque se le enciende la luz de la temperatura. Nada grave, al quitar los guardabarros, las piedras saltan sin control y una ha tenido la mala leche de meterse en el electroventilador bloqueándolo. Cambio de fusible, limpieza de la zona del electro y a correr.
Nos queda mucho para la A1, así que buscamos un restaurante que nos recomienda un buen paisano donde comernos un buen menú.

Después de la manduca y la charla, otro poco de camino para bajar la comida y aumentar la diversión.
Es curioso, nunca llegamos al destino que nos proponemos pero siempre cumplimos nuestro objetivo: DIVERTIRNOS MONTANDO EN MOTO Y DISFRUTAR DE UN BUEN MENÚ EN COMPAÑÍA.
Al anochecer buscamos un lavado a presión donde dejamos barro suficiente para hacer un chalet y nos despedimos con el pensamiento puesto en la siguiente etapa.
V-es

IV ETAPA DE LA VUELTA A LA CAM. (A2-A1)
Entre el barro, los pinchazos, la falta de madrugones, los menús copiosos y los pacharanes, esta aventura se está alargando…pero, que le vamos a hacer, nos sacrificaremos y seguiremos divirtiéndonos a tope.
Las previsiones eran claras “zona norte de la CAM con nevadas y temperaturas bajo cero” y, ¿adonde nos llevaba el track?....efectivamente, al centro de la borrasca.
Salimos de Cogolludo flipando con el frío y eso que llevábamos mas capas que una cebolla.
Las primeras pistas son muy técnicas, el barro se ha secado pero hay hielo y el terreno, estando duro, resbala.
Vamos dirección norte por unos senderos poco marcados, con piedras y mucha vegetación. Muy machacón pero también divertido.
Alcanzamos las primeras cumbres, con altitudes de 1400 metros, sin nieve. Chino y Enreda aprovechan para darme cañita:-ves como no hay nieve…si es que eres un cagao-
Pero yo tengo la mosca detrás de la oreja.

El enlace por carretera mira al norte y se ve oscuro y nevado así que se me empiezan a cerrar todos los agujeros del cuerpo mientras ascendemos por la pista por donde atravesaremos la Sierra de Ayllón.
La pista tiene nieve… nos paramos… nos miramos: yo pongo cara del gato de Sreck pero ellos tienen los ojos rojos, y la risa tonta… ¡AL ATAAAAAAAQUERRRR!.
La pista tiene bastante nieve, de haber caído varios días antes, las roderas de los 4x4 nos ayudan en las bajadas, siempre y cuando no toquemos el freno delantero ni lo más mínimo y la nieve que está cayendo nos ayuda en las subidas siempre que no perdamos inercia.
Ya no hace frío….el paisaje es espectacular…se me relajan los agujeros….disfruto….reconozco que disfruto…pero es gracias a que mis compañeros me dan seguridad y me animan a superarme.



Por fin llegamos a la base de la montaña y nos comemos nuestro menú de comando. Al salir del hostal el frío es acojonante, sigue nevando y cuando las pistas miran al norte el tema es insoportable….nos entra la risa tonta a los tres:-esto no tiene sentido….estamos colgaos…no siento las manos-
Pero seguimos, claro, por pistas y senderos en los que no podías relajarte debido a las trampas de hielo, a los ventisqueros de nieve y a la falta de visibilidad que nos producía la nieve que no dejaba de caer.

Aquí tenemos el único incidente de la jornada, puesto que aunque antes hemos hecho un par de masas en la nieve, han sido sin importancia para pilotos y máquinas; pero ahora Enreda resbala en una zona de hielo y barro haciéndose daño en el gemelo y rompiendo la tapa lateral del depósito. En seguida se recupera y seguimos por pistas hasta alcanzar la carretera
Llegando a Ayllón, para terminar la fiesta, nos granizó mientras rezaba para no quedarme tirado sin gasolina después de 235 km de aventura.
En el regreso a casa tomamos conciencia del frío que hacía, de la nevada que había caído y de lo bien que nos lo habíamos pasado…eso si, parando varias veces a tomar café, cola cao y pacharán.

ETAPA V: A1-A6
Desde Ayllón hasta Segovia las pistas primero son amplias y rápidas hasta que llegamos a la tierra de pinares y nos divertimos por senderos revirados de arena entre pinos. Ninguna novedad en este tramo salvo la imposibilidad total de encontrar un bar o restaurante abierto (entre semana y en invierno, la zona está semidesierta)...menos mal que siempre llevamos algún tentenpie.
Desde Segovia hasta Ávila nos acompaña Sito con su KTM 640 y Chino y el redactor llevamos nuestras "seminuevas" KTM 690...solo Enreda resiste como un jabato con su superfiable XT 660. La zona es conocida pistas reviradas al principio y al final con mucha piedra (muy divertido) con una zona intermedia de campos de cutivo lleno de barro enemigo. Nos estamos haciendo a las motos nuevas y la verdad es que el menor peso se nota muchísimo en las zonas reviradas y el menor confort se sufre en las zonas amplias...eso si...si el chino llevaba un ritmo demoledor con la XT no os podeis ni imaginar como va con la 690...y Sito a rueda en todo momento.
Cuendo todo parecía controlado...una vez más aparece el desastre...¡ y que no falte la aventura!. Mientras buscamos un paso en una zona poco marcada le digo a Sito:-"tio, que bien se te ve en la 640...vas de p.m."; a lo que Sito responde:- "es la moto que va de miedo".
Como no podía ser de otra forma a los 500m la 640 se pone a ratear y a dar falsas explosiones. felizmente no fue nada

VI ETAPA: A6-A5
Desde Ávila hasta Santa Olalla en principio todo debería haber sido sencillo. Zona conocida, motos ligeras, foreros motivados por alcanzar la meta....pero teniamos preparada una "penultima" aventura.

Despues de una zona habitual pero preciosa de pistas reviradas llegamos a un paso montañoso de 1700 m de altura que, en principio, no tiene mayores complicaciones. Nada más empezar el puerto vemos nieve...no pasa nada hace muy buen dia. Pero claro nieve+sol=HIELO.
Subimos todo lo que podimos pero en cuanto las motos pisaban el hielo y la pendiente crecia dejábamos de avanzar.
Hasta que a dos curvas de la cumbre tuvimos que dar la vuelta....era imposible....quedaba muy poco...pero....

Buscamos otro paso y la decepción se fué mientras disfrutabamos de una zona nueva de pistas super rotas que nos llevaron hasta el final de la ruta....que fue el principio de una fantástica aventura compartida con los mejores colegas moteros que se puedan tener....!BRINDO POR ELLO!....y por las rutas que quedan.
V-es

Prueba Totaltrail

Los componentes del comando menú.

Geoleches (febrero 2011)

Como empezamos a tener “los huevos negros del humo de mil batallas” decidimos buscar nuevos alicientes en nuestras salidas trail.

Tras múltiples deliberaciones acompañadas de menús y alcohol quedamos en hacer una prueba conjunta de velocidad y habilidad.

La prueba de velocidad sería en un circuito de arena. Por supuesto utilizamos unas instalaciones privadas y cerradas donde poder ir a toda leche sin riesgo.

Primero dimos una vuelta de reconocimiento. Solo era una vuelta, pero casi me da un infarto: un IMC más propio de un paquidermo combinado con la forma física de un jubilao me dejaron claro cual sería mi posición final.

Salieron Nacho y Sito a un rabo que acojonaba. Parecía que les habían metido un cohete en el ojete. Victoria de Nacho con Leche de Sito, en una parte del circuito que no vimos.

Después salimos Pablo y un servidor a un ritmo, que a Nacho y Sito les debió de parecer de lo más patético, pero que para nosotros ya era un esfuerzo: entro en la última recta ya divisando la meta y con Pablo pegado a los talones me meto una leche, que al ser sobre arena no tiene mayor importancia, pero que sobre terreno duro me hubiera dejado KO. Pablo gana. Sito y Nacho repiten con tiempos parejos y decidimos irnos a comer para coger fuerza para la prueba de habilidad.

La prueba de orientación consistirá en encontrar puntos con el GPS utilizando el recorrido más corto posible. Pablo nos pide ir solo y como Sito no tiene GPS (se lo ha comido el perro de Pablo) y necesita un acompañante, se va con Nacho (para ir a ritmo).

Salgo a buscar el punto y la verdad es que me resulta muy divertido. Verificar el rumbo y la distancia  le da emoción al asunto y además la zona es muy chula con muchos caminos que se cruzan escondidos en un pinar muy frondoso. Llego a un rio y sigo su cauce desde un páramo hasta que la distancia empieza a ser pequeña: 500 metros, 400…300…20…veo a Nacho y Sito y me dicen que se han rallao en el cauce del rio y que finalmente han puesto el mapa en el GPS para llegar al punto.

Tenemos un mensaje de Pablo se ha metido una leche en el rio y necesita ayuda.

Nos da las coordenadas e iniciamos un nuevo geocaching para ir en su búsqueda.

Llego a la zona donde se supone que esta Pablo, a través de senderos embarrados que están a la altura del cauce del rio, así que decido bajarme de la moto y llamarle porque el GPS me da poca distancia. Nos vemos, estamos enfrente pero tengo que cruzar el rio y subir una pendiente.

Cuando llego y veo la moto nos miramos y nos descojonamos…

Le echo una mano y entre los dos sacamos la moto. El chino y Sito  no han aparecido, les llamamos y nos dicen que Sito se ha quedado sin gasofa y que Nacho está en las últimas.

Nos dan las coordenadas e iniciamos un nuevo geocaching para socorrer a Sito. La verdad es que la zona es muy chula y la aventura está siendo emocionante Sito que me recibe con los brazos abiertos. Esperamos a Pablo porque lleva un macarrón para hacer el transvase de combustible y después de un rato aparece con cara de mala leche,- me he vuelto a caer—Normal, estamos todos cansados, metemos un litro de gasolina en el depósito de Sito y nos vamos hasta el último punto del geocaching, el bar del pueblo donde comimos donde Nacho nos espera para tomar un reconstituyente y comentar la jugada.

Hay que repetir esto de las pruebas de orientación (lo del circuito no lo tengo tan claro) pero siempre por parejas….por lo que pueda pasar….que el bosque es muy solitario….

V-es