miércoles, 1 de octubre de 2008

Segovia (Octubre 2008)

 
Calentado motores por Segovia
Hola:
Se acabo el verano y hay que terminar de gastar las mixtas, empezar a quitarle brillo a los tacos y calentar motores.
…y para calentar motores (y embragues) nada mejor que los arenales Segovianos.
Después de los kilómetros asfálticos de rigor y de las pistas amplias (nada aburrido con una 990), llegamos a los senderos de arena y pinos (nada aburridos con cualquier moto).

La zona está seca y los rios vienen bajos pero hacemos algún vadeo para refrescarnos.
También aprovecho para probar un invento (Guardabarros alto económico) que parece funcionar a las mil maravillas de cara a la temporada de barrizales.

En las zonas de mucha arena Charly y un servidor tenemos problemas: Charly porque es la primera vez que se mete en arena y va con mixtas yo porque soy un negao y tampoco es que me ayuden mucho las mixtas. Enreda va mucho mejor que nosotros y del chino ¿qué puedo decir?....le da lo mismo la moto, los neumáticos…menos mal que es bajito y feo…

Virgen Santa…voy a tener que ponerle unos elásticos a la cazadora por los laterales.

Finalmente llegamos a nuestro destino y nos hicimos una foto de “carnet trail” para la posteridad.

Comida de bocata y vuelta campestre hasta Segovia capital, con más arena y pistas rápidas donde dejé a Charly probar la 990.
En resumen: 140 Km de campo fácil sin percances, disfrutando de las motos y de la compañía.
V-es

martes, 1 de abril de 2008

El tren fantasma (Abril 2008)

 

 
El tren fantasma
Después de engañar a dos amigos nos fuimos a reconocer una antigua vía de tren actualmente en desuso la cual había echado el ojo en excursiones anteriores.
El track comenzaba en un circuito de motocross y nada más empezar la AT probó el barro con la consiguiente puesta a masa de piloto y moto. En su segunda salida Trailera el piloto de la AT pudo comprobar que esto del trail no es para tomárselo en broma y que las caídas duelen, después de esta caída el piloto se replanteo su conducción asumiendo los mínimos riesgos posibles. LECCIÓN APRENDIDA.
Aquí podemos ver el charco que provocó la caída con consecuencias leves para el piloto. Muñeca torcida y golpe en el hombro.

El circuito que estaba vacío tenía una pinta estupenda y estaba muy bien cuidado

Desde aquí nos fuimos en busca de un túnel del tren donde desde hace años no hay raíles. La idea era comenzar desde este punto y circular varios kilómetros por el trazado de la vía.
Como podéis ver en la foto los senderos que nos conducirían hacia el comienzo de la vía discurría por cortados y cañones. La dificultad de algunos tramos nos hizo que recalcular el track por zonas más aptas paras nuestro tipo de moto.

En este punto y tras el susto del comienzo de la ruta, la AT decide no seguir por los senderos e ir en nuestra busca en sentido contrario de la vía. Nos encontraríamos más adelante.

Tras la tensión que produce ir por un camino estrecho perpendicular a una ladera con gran caída, por fin llegamos a la entrada del túnel donde habíamos quedado con la AT. En la foto podemos ver a la derecha la inclinación del camino que nos conduciría hasta aquí.

Vista del comienzo del túnel esperando a la AT

La AT llega por fin llega y el piloto se quita el casco para echar un cigarrito.

Aquí os dejo otras fotos del oscuro y fresco túnel



La otra cara del túnel

Tras unos kilómetros rodados por piedras de granito salimos de la vía por senderos parecidos a los que no habían llevado hasta allí.

Desde allí nos encaminamos hacia Madrid, pero la ALP a la altura de La Granja decide pinchar la rueda trasera. Usamos el bote que llevábamos de repara pinchazos pero solo nos valió para llegar hasta Valsain donde de nuevo la rueda perdió todo el aire que llevaba.

Visto lo visto decidimos parar a comer y ya de paso llamar a la grúa para llevar la moto hasta un taller.
La grúa llegó justo a tiempo, después de los cafés.

Como la grúa tardaría en llegar más que yo al taller decidí pararme poco antes de coronar el Puerto de Navacerrada a contemplar la que seguramente sean las últimas nieves del año, esperemos que el próximo año nieve más.

Saludos

sábado, 15 de marzo de 2008

Nunca es tarde…si la dicha es buena (Marzo 2008)

Nunca es tarde...si la dicha es buena

Desde que tengo uso de razón he sido un “colgao” de las motos, he tenido varias, de diferentes modalidades y cilindradas; las he usado en viajes cortos, largos, por carretera, en circuito, en campo, ... He tenido y tengo toda clase de herramientas y las “he metido mano “, a las motos, siempre que he podido. Tengo revistas y libros de motos por toda la casa…y mi hermano pequeño se ha criado viendo todo ese entorno pero nunca se había enganchado…hasta hoy.
Hoy me he dado una vuelta en moto con mi hermano por carreteras reviradas y pistas sencillas a ritmo muy tranquilo, sin pretensiones, pero ha sido muy muy divertido.




Espero repetirlo un millón de veces.
V-es

sábado, 1 de marzo de 2008

Ávila (Marzo 2008)

 

 
Mas vale tarde que nunca...
Como bien dice el refrán, y es que esta excursión se realizó hace ya varios meses (con esa cantidad de agua no se puede engañar a nadie), aunque primero largos problemas con mi conexión a Internet, después las vacaciones y, también hay que reconocerlo, un poco de dejadez por mi parte, nos han traído hasta hoy. ¡¡¡ Enreda, Canco y Nani no se lo van a creer¡¡¡, pero aquí esta la crónica.
El principal motivo de la salida fue el bautizo campero de mi hermano y su recién estrenada (aunque de segunda mano) BMW F650. ¡¡Y VAYA BAUTIZO QUE TUVO¡¡, no se si querrá volver con nosotros.
Quedamos en Guadarrama para dirigirnos por carretera hacia Ávila y allí empezar la parte campera.
Aquí el feliz debutante con Canco y Nani

Comienzo de las pistas. El día pintaba un poco negro, pero es lo que había.

Como por esa época llovió mucho algunos caminos estaban hasta arriba de barro.

Nani, Enreda y el todavía relajado debutante.



Y llegamos a un caudaloso río

Lo mejor de todo es que había un hermoso puente para cruzarlo, pero ya sabeis…..
El primer valiente fue Nani, que entró como un Miura, y aquí esta el resultado
Enreda tuvo que ir en su ayuda (que majete es el chaval).

Y después pasamos Canco y Yo. Mi hermano se rajó. Por ser la primera le dejamos…
La moto de Nani arrancó sin problemas, aunque soltó mogollón de agua por el escape.

Por si acaso desmontamos el filtro, aunque estaba seco.

Aunque otras cosas no estaban nada secas, je, je, je



Continuamos la ruta poniendo en práctica modernos y sofisticados sistemas de secado de calcetines.


Foto de grupo

De aquí fuimos a comer. El abuelete con su sopita…

Mientras comíamos se puso a llover a lo bestia y tuvimos que esperar un poco a que escampara. Cuando volvimos al tajo todavía llovía y la cosa tenia muy mala pinta. Las previsiones se cumplieron.

Antes pasamos por un bosque precioso con los pinos llenos de liquen.




Todo iba bien hasta que Canco decidió hacerse el valiente e intentar pasar el primero con su vaca burra mas sus ciento y pico kilos por un tremendo charco-barrizal. Empezó a hundirse y hundirse, dando cada vez más gas y soltando una fuente de barro por detrás de varios metros de alto, hasta que empanzó la moto del todo. No hay fotos del momento del rescate, pero os cuento que nos tuvimos que meter los cinco a tirar de la moto con una eslinga... y con el barro por las rodillas. Que no se me olvide comentar que todo lo que no nos había llovido hasta ese momento empezó a caer justo ahí. Como decía mi pobre hermano, el día de su estreno ¡¡ESPECTACULAR¡¡


Cuando por fin llegamos a un pueblo mi hermano decidió que para la primera vez era suficiente (además tenia algo de prisa, o eso decía..) y nos dejó.



El objetivo final de la ruta era llegar hasta el pueblo de Enreda. Antes nos tuvimos que dar la vuelta en un camino porque con tanto barro y el cansancio al final íbamos a pillar todos.


Al final objetivo cumplido y felices para casa.
Salu2 a todos.