Nunca es tarde...si la dicha es buena
Desde que tengo uso de razón he sido un “colgao” de las motos, he tenido varias, de diferentes modalidades y cilindradas; las he usado en viajes cortos, largos, por carretera, en circuito, en campo, ... He tenido y tengo toda clase de herramientas y las “he metido mano “, a las motos, siempre que he podido. Tengo revistas y libros de motos por toda la casa…y mi hermano pequeño se ha criado viendo todo ese entorno pero nunca se había enganchado…hasta hoy.
Hoy me he dado una vuelta en moto con mi hermano por carreteras reviradas y pistas sencillas a ritmo muy tranquilo, sin pretensiones, pero ha sido muy muy divertido.
Espero repetirlo un millón de veces.
V-es
Mas vale tarde que nunca...
Como bien dice el refrán, y es que esta excursión se realizó hace ya varios meses (con esa cantidad de agua no se puede engañar a nadie), aunque primero largos problemas con mi conexión a Internet, después las vacaciones y, también hay que reconocerlo, un poco de dejadez por mi parte, nos han traído hasta hoy. ¡¡¡ Enreda, Canco y Nani no se lo van a creer¡¡¡, pero aquí esta la crónica.
El principal motivo de la salida fue el bautizo campero de mi hermano y su recién estrenada (aunque de segunda mano) BMW F650. ¡¡Y VAYA BAUTIZO QUE TUVO¡¡, no se si querrá volver con nosotros.
Quedamos en Guadarrama para dirigirnos por carretera hacia Ávila y allí empezar la parte campera.
Aquí el feliz debutante con Canco y Nani
Comienzo de las pistas. El día pintaba un poco negro, pero es lo que había.
Como por esa época llovió mucho algunos caminos estaban hasta arriba de barro.
Nani, Enreda y el todavía relajado debutante.
Y llegamos a un caudaloso río
Lo mejor de todo es que había un hermoso puente para cruzarlo, pero ya sabeis…..
El primer valiente fue Nani, que entró como un Miura, y aquí esta el resultado
Enreda tuvo que ir en su ayuda (que majete es el chaval).
Y después pasamos Canco y Yo. Mi hermano se rajó. Por ser la primera le dejamos…
La moto de Nani arrancó sin problemas, aunque soltó mogollón de agua por el escape.
Por si acaso desmontamos el filtro, aunque estaba seco.
Aunque otras cosas no estaban nada secas, je, je, je
Continuamos la ruta poniendo en práctica modernos y sofisticados sistemas de secado de calcetines.
Foto de grupo
De aquí fuimos a comer. El abuelete con su sopita…
Mientras comíamos se puso a llover a lo bestia y tuvimos que esperar un poco a que escampara. Cuando volvimos al tajo todavía llovía y la cosa tenia muy mala pinta. Las previsiones se cumplieron.
Antes pasamos por un bosque precioso con los pinos llenos de liquen.
Todo iba bien hasta que Canco decidió hacerse el valiente e intentar pasar el primero con su vaca burra mas sus ciento y pico kilos por un tremendo charco-barrizal. Empezó a hundirse y hundirse, dando cada vez más gas y soltando una fuente de barro por detrás de varios metros de alto, hasta que empanzó la moto del todo. No hay fotos del momento del rescate, pero os cuento que nos tuvimos que meter los cinco a tirar de la moto con una eslinga... y con el barro por las rodillas. Que no se me olvide comentar que todo lo que no nos había llovido hasta ese momento empezó a caer justo ahí. Como decía mi pobre hermano, el día de su estreno ¡¡ESPECTACULAR¡¡
Cuando por fin llegamos a un pueblo mi hermano decidió que para la primera vez era suficiente (además tenia algo de prisa, o eso decía..) y nos dejó.
El objetivo final de la ruta era llegar hasta el pueblo de Enreda. Antes nos tuvimos que dar la vuelta en un camino porque con tanto barro y el cansancio al final íbamos a pillar todos.
Al final objetivo cumplido y felices para casa. 
Salu2 a todos.
Segovia sin guardabarros
Hola:
Menos Mal que no llueve, que si no…
Antes de nada quiero agradecer la asistencia de todos y cada uno de los foreros que acudieron a la quedada. Al final nos reunimos 12 motos ¡Im-presionante!.
El puerto de Navacerrada nos recibió con niebla, frío y nieve, ¡mucha nieve!.
Estaba precioso, pero el suelo deslizante y los tacos que llevábamos la mayoría recomendaban pasarlo con calma…Era alucinante mirar por los retrovisores la caravana de 12 motos trail montadas por “romanos”.
Llegamos al inicio del track y paramos a prepararnos, revisar presiones y formar un par de grupos. Menos mal que había una acequia en el camino porque 12 tíos meando en el campo también tiene tela. Desde luego al inicio de este track se le puede seguir el rastro perfectamente.
El terreno estaba mojado, agarraba bien y nos quito el polvo. Pero mosqueaba un poco lo húmedo que estaba todo. Las pistas eran sencillas pero bonitas y pronto cogimos un buen ritmo.
Cada vez mas barro, pero se podía ir bien. Alguna salida de pista, alguna “masa” achacable a los mixtos. Poca cosa.
Todo marchaba sobre ruedas…no podía durar.
Echamos caldo y nos reagrupamos después de la gasolinera para coger una pista, en principio sencilla, de las que enlazan pueblos…de las que esconden TRAMPAS DE BARRO.
Caída múltiple, motos por la izquierda, motos por la derecha, motos cruzadas, motos horizontales…ningún percance físico importante y poca cosa a las motos.
La GS 1150 se queda sin freno delantero y da la vuelta hasta el siguiente pueblo por carretera acompañado por la GS 1200 de un crack del foro GS que nos acompañó invitado por JanB.
Los demás empezamos a pasar la trampa, pero la trampa es larga y los guardabarros bajos.
Tuvimos que quitar algunos guardabarros y empujar algunas motos- yo personalmente di bastante guerra-¡Gracias por vuestra paciencia!.
Pero lo malo no fue eso…el problema fue lo que tuvieron que esperar los que no necesitaron: ni quitar el guardabarros, ni ayuda para pasar el barro.
Mil perdones. Todos debimos quitar los guardabarros a la vez o todos debimos dar la vuelta por carretera…lección aprendida.
Después, una zona entre arboledas de pistas reviradas dibujo una sonrisa debajo de los cascos.
Y por fin y con 2 horas de retraso sobre el horario previsto ¡LA ARENA!.
Bien, creo que todo el mundo disfruto en la arena y mereció la pena que conocierais la zona…a mi me encantó llevaros.
Es muy espectacular ver tantas motos y moteros con diferentes máquinas y estilos superar las zonas del arenal…pero la mención especial es para el padre de Furia que se ha ganado a pulso ser el “PADRE MOTERO TRAIL DE ESPAÑA” superando el trance como un campeón.
Aqui podeis ver un spry anti pinchazos que reventó y nos dió un susto de muerte a su propietario que creía que el motor había reventado y a un servidor que creía que estaba echando los higadillos 
Ya era tarde así que muchos tuvieron que marcharse. Yo tenía que irme también pero pensé “un poquito más, me lo estoy pasando genial y la gente se ha portado fenomenal…venga…solo hasta el siguiente pueblo”. ¿Pero, le pregunté a mi moto, comprada nueva hace año y medio, de gama alta y diseñada por ingenieros nórdicos listísimos, si quería seguir?...no…no lo hice.
Y mi moto decidió que no seguía. Me quedé sin nada de nada de embrague y con un ruido horrible en el motor a 500 metros de que terminara el arenal, a 3 kilómetros de un pueblo de Segovia, en medio de un bosque sobre un terreno de 3 palmos de altura de arena. Es decir, muy diferente a quedarte tirado después de 200 Kilómetros de Arena en Mauritania, en el desierto y sobre dos metros de arena.
Flipo con esta moto. Ya os contaré que me dicen en el concesionario.
Mis compañeros vinieron al rescate y después de sopesar opciones decidí dejarla en el pinar (me pareció mucho más seguro que las calles de las ciudades actuales) detrás de unos pinos con un antirrobo y solucionar el problema al día siguiente (en frío).
Me volví como “paquete” del chino (había que verle superando la arena con mis nalgas en el transportín, la rueda delantera en caballito permanente y el tío surfeando con la GS como si fuera Marc Coma) y escoltado por los foreros que quedaban a los que agradezco de corazón su compañía y su ayuda.
A la mañana siguiente temprano solucioné el problema en media hora. La asistencia de la garantía de KTM está bastante por encima de la fiabilidad del modelo.
Garantizo repertir la Quedada en sentido inverso para completar el track.
V-es
