Segovia sin guardabarros
Hola:
Menos Mal que no llueve, que si no…
Antes de nada quiero agradecer la asistencia de todos y cada uno de los foreros que acudieron a la quedada. Al final nos reunimos 12 motos ¡Im-presionante!.
El puerto de Navacerrada nos recibió con niebla, frío y nieve, ¡mucha nieve!.
Estaba precioso, pero el suelo deslizante y los tacos que llevábamos la mayoría recomendaban pasarlo con calma…Era alucinante mirar por los retrovisores la caravana de 12 motos trail montadas por “romanos”.
Llegamos al inicio del track y paramos a prepararnos, revisar presiones y formar un par de grupos. Menos mal que había una acequia en el camino porque 12 tíos meando en el campo también tiene tela. Desde luego al inicio de este track se le puede seguir el rastro perfectamente.
El terreno estaba mojado, agarraba bien y nos quito el polvo. Pero mosqueaba un poco lo húmedo que estaba todo. Las pistas eran sencillas pero bonitas y pronto cogimos un buen ritmo.
Cada vez mas barro, pero se podía ir bien. Alguna salida de pista, alguna “masa” achacable a los mixtos. Poca cosa.
Todo marchaba sobre ruedas…no podía durar.
Echamos caldo y nos reagrupamos después de la gasolinera para coger una pista, en principio sencilla, de las que enlazan pueblos…de las que esconden TRAMPAS DE BARRO.
Caída múltiple, motos por la izquierda, motos por la derecha, motos cruzadas, motos horizontales…ningún percance físico importante y poca cosa a las motos.
La GS 1150 se queda sin freno delantero y da la vuelta hasta el siguiente pueblo por carretera acompañado por la GS 1200 de un crack del foro GS que nos acompañó invitado por JanB.
Los demás empezamos a pasar la trampa, pero la trampa es larga y los guardabarros bajos.
Tuvimos que quitar algunos guardabarros y empujar algunas motos- yo personalmente di bastante guerra-¡Gracias por vuestra paciencia!.
Pero lo malo no fue eso…el problema fue lo que tuvieron que esperar los que no necesitaron: ni quitar el guardabarros, ni ayuda para pasar el barro.
Mil perdones. Todos debimos quitar los guardabarros a la vez o todos debimos dar la vuelta por carretera…lección aprendida.
Después, una zona entre arboledas de pistas reviradas dibujo una sonrisa debajo de los cascos.
Y por fin y con 2 horas de retraso sobre el horario previsto ¡LA ARENA!.
Bien, creo que todo el mundo disfruto en la arena y mereció la pena que conocierais la zona…a mi me encantó llevaros.
Es muy espectacular ver tantas motos y moteros con diferentes máquinas y estilos superar las zonas del arenal…pero la mención especial es para el padre de Furia que se ha ganado a pulso ser el “PADRE MOTERO TRAIL DE ESPAÑA” superando el trance como un campeón.
Aqui podeis ver un spry anti pinchazos que reventó y nos dió un susto de muerte a su propietario que creía que el motor había reventado y a un servidor que creía que estaba echando los higadillos 
Ya era tarde así que muchos tuvieron que marcharse. Yo tenía que irme también pero pensé “un poquito más, me lo estoy pasando genial y la gente se ha portado fenomenal…venga…solo hasta el siguiente pueblo”. ¿Pero, le pregunté a mi moto, comprada nueva hace año y medio, de gama alta y diseñada por ingenieros nórdicos listísimos, si quería seguir?...no…no lo hice.
Y mi moto decidió que no seguía. Me quedé sin nada de nada de embrague y con un ruido horrible en el motor a 500 metros de que terminara el arenal, a 3 kilómetros de un pueblo de Segovia, en medio de un bosque sobre un terreno de 3 palmos de altura de arena. Es decir, muy diferente a quedarte tirado después de 200 Kilómetros de Arena en Mauritania, en el desierto y sobre dos metros de arena.
Flipo con esta moto. Ya os contaré que me dicen en el concesionario.
Mis compañeros vinieron al rescate y después de sopesar opciones decidí dejarla en el pinar (me pareció mucho más seguro que las calles de las ciudades actuales) detrás de unos pinos con un antirrobo y solucionar el problema al día siguiente (en frío).
Me volví como “paquete” del chino (había que verle superando la arena con mis nalgas en el transportín, la rueda delantera en caballito permanente y el tío surfeando con la GS como si fuera Marc Coma) y escoltado por los foreros que quedaban a los que agradezco de corazón su compañía y su ayuda.
A la mañana siguiente temprano solucioné el problema en media hora. La asistencia de la garantía de KTM está bastante por encima de la fiabilidad del modelo.
Garantizo repertir la Quedada en sentido inverso para completar el track.
V-es
Menos mal que pude seguir el rumbo por pistas paralelas y al final encontré el principio del track.
Después de una zona de pistas amplias, pero reviradas, llegamos a un sendero franqueado por muros de piedra que llegaba al pueblo de “avituallamiento”. A mi los senderos revirados con algo de piedra, pero no mucha, y algo de arena, pero no mucha, me gustan un montón así que disfruté como un enano.
El avituallamiento fué, como casi siempre, una pasada así que el principio del segundo track, lo hicimos muy tranquilos Enreda y yo…a el Chino le da lo mismo comer, que no comer, va a saco y punto.
Una zona preciosa que habrá que hacerse con el estómago menos lleno en el futuro. Cuando parecía que se acababan los senderos y empezaban las pistas llegó la sorpresa de una pista muy revirada en caída libre en la que mis brazos dijeron “hasta aquí hemos llegado” y casi la bajo rodando.
Una vez acabado “el campo” llegó la hora de la vuelta a casa por carretera que ya se nos había hecho de noche.
Un gran día de moto…aunque cuidadito con fiarse al 100% del topohispania y con acabarse los menús de los restaurantes autóctonos.
V-es
RUTA A PINGÜINOS (SIN NIEVE)
…Y menos mal que hicimos la ruta sin nieve porque sino todavía nos estarían buscando…porque viendo por donde pasaron Valdemorillo, Trotelman y Loko yo, por lo menos, la hubiera cagado.
Aunque intentamos coincidir, al final hicimos toda la ruta, Chino, Enreda y un servidor, separados del otro grupo pero conectados por el móvil e intentado ayudarnos mutuamente.
Nosotros pasamos el puerto de los leones por carretera con bastante niebla y una buena capa de nieve en la cuneta.
Nada mas bajar el puerto (nos hicimos 25 Km por carretera) ya cogimos el track que se había currado Enreda.
Bajada de presiones y ligero cangele viendo la cantidad de hielo que tenían los charcos.
Pero no hubo problema, hicimos un buen tramo de senderos con bastante agua helada con prudencia y disfrutando mucho.
Únicos percances: algún perro tamaño caballo suelto y con ganas de jugar y el tener que llevar la pantalla abierta por el vaho.
Después de los senderos pillamos pistas rápidas con alguna sorpresa…a veces el barro estaba blando….a veces el barro estaba duro…a veces había hielo….a veces arena suelta. Enreda y yo sin problemas, a nuestro ritmo y disfrutando…al chino ni le veíamos entre la técnica que tiene el tío y los tacos que le ha puesto a la GS….!!!porque han suspendido el Paris Dakar que sino lo gana!!!.
Hasta aquí la media, el ritmo y el disfrute eran perfectos…un pequeño rodeo para evitar un camino privado que no nos llevo nada de tiempo gracias a los GPS’es y comienzan los pinares con sus curvas, su arena….sus cazadores…sus forestales.
Como no podía ser de otra forma, cuando más estábamos gozando, un forestal nos alcanza y nos recuerda (con muy buenas formas) que debemos salir del pinar e ir por pistas rápidas, como ejemplo nos indica que podemos ir por la pista paralela al AVE.
Media vuelta y a buscar el track por otro lado.
Pasamos página y seguimos gozando por senderos preciosos paralelos a un rió y hay ya se nos empieza a ir la hoya.
Tres posibilidades:
1.- Vadear: Mucho mucho barro…chino lo intenta y no lo ve viable…así que nosotros dos ni te cuento.
2.- CRUZAR UN PUENTE FERREO ABANDONADO en relativo buen estado, con un salto al vacío de unos 20 metros, con remaches, con la barandilla oxidada, con un hueco entre vigas de media moto de ancho….menos mal, que cuando ya me veía en las portadas de los periódicos…se rajaron.
3.-Seguir adelante por el camino paralelo al rio y buscar un puente…lo encontramos sin problemas poco tiempo después.
MENOS MAL QUE AL FINAL GANO LA OPCIÓN 3
Lo bueno de estas movidas es la cantidad de adrenalina que gastas y lo bien que te lo pasas recordándolo lo malo es la cantidad de tiempo que pierdes y los problemas intestinales que te entran.
Después…la gloria, pinares preciosos, senderos revirados…
Ya cerca del final las pistas tenían bastante barro y había que ir con mucho tacto de gas…hasta trompos hicimos.
Así que entre que íbamos muy retrasados, que lo habíamos pasado fenomenal y que las churris nos estaban esperando (con carro para la vuelta, reserva de restaurante en zona céntrica y ropa limpia), decidimos finalizar por carretera y disfrutar del ambiente de la concentración.
Para terminar, como siempre: risas, buena compañía, chuletón y un licorcito.
V-es
Trail por lo negro
Hoy martes salimos a dar una vueltecita Canco, Chino y yo para quitarnos un poco el mono de moto. Una vez agrupados en un pueblo de la carretera de Burgos y después de comer en buena compañía, nos dispusimos a seguir a Canco, que nos tenía preparada una rutilla asfáltica por carreteras rotas y solitarias en las que los paisajes eran de escándalo.
La ruta discurría por continuos puertos entrelazados y un firme que muchas veces era peor que las pistas por las que suelo ir, curvas llenas de grava en las que la moto se iba para donde quería. Después de un par de curvas y acojo…do por el acantilado que había a la derecha (sin quitamiedos), aminore la marcha y disfrute de los bellos paisajes. Creo que pasamos tres puertos, uno de ellos a 1700 mts donde ya se notaba el frio. Lo que más me ha chocado ha sido la presencia de una pareja de la Guardia Civil en el inicio del primer puerto ya que en todo este trayecto solo me encontré de frente con un Pick-Up.
Aunque no hallamos pisado lo marrón me lo he pasado en grande y de paso he probado la nueva cúpula alta de mi Xt.
Como siempre un 10 para Canco por la ruta, con el no hace falta ni GPS ni compe.
Aquí os dejo algunas fotos.
Pueblecito en plena reconstrucción, no hay más que ver el tamaño del ayuntamiento. Parece mentira que en Madrid queden sitios tan poco explotados
Paradita técnica para revisar el nivel aceite de la BMW
Aquí se puede ver la cota maxima de la excursión. Temperatura 4º
Perdonar por la mala calidad de las fotos, pero son de movil.
P.D: Con esta minicronica paso turno, la proxima te toca a ti Chino.
Saludos
Trail por relevos
Conseguir un fin de semana sin mujeres, niños, curro y recados y además hacerlo coincidir con colegas para montar en moto es, por lo menos para nosotros, casi imposible.
Pero hicimos posible lo imposible y conseguimos Enreda, Chino y un servidor fijar una excursión de fin de semana a Asturias
Como era la primera vez que hacíamos una ruta Trail larga la dividimos en sectores. Una primera parte de 80 Km por carretera nacional hasta Arévalo pasando el puerto de guadarrama, una segunda parte de fuera carretera de 200 Km desde Arévalo hasta Benavente y para finalizar otros 200 Km de Asfalto por Autovía Hasta Gozón.
Como Enreda está recién recuperado de su accidente también se apunto nuestro colega Sito, que además de colega es cuñao de enreda, con coche de apoyo para hacer relevos por si Enreda se resentía de la lesión.
Track, alojamiento, comida, excursiones, coche de apoyo…todo controlado
Pero el fresquito de las mañanas hizo que Chino y Enreda se entretuvieran colocando unos puños calefactables a sus monturas y ya se sabe, tanto enredar en la moto … Chino se da cuenta de que cae una gotita de aceite del tapón del cárter. No problem, un pequeño apriete y ya está…pues no aprieta…huy, huy, huy…efectivamente tapón trasroscado y rosca de cárter rota.
Alucinante, ¡la BMW del Chino nos deja tirados la noche de antes!…nada, nos recuperamos del palo y decidimos irnos los cuatro y hacer relevos por parejas con la XT y la LC8.
Hasta Arévalo la carretera es bonita pero hace frío y se agradece llevar ropa de abrigo.
A partir de Arévalo pistas y más pistas en una ruta, sencilla pero agradecida.
Paramos cerca de Medina a hacer relevos y dejamos a los colegas las motos para seguirlos de cerca con el coche (que está nuevo y se está portando como un jabato).
En Tordesillas casi la cagamos con el track porque aunque llevábamos dos GPS uno se quedo inoperativo.
Volvemos al track y hacemos nuevos relevos, lo estamos pasando bien aunque vamos un poco retrasados.
Las Pistas empiezan a tener repechos y el paisaje es más variado…todo va bien…demasiado bien.
El SUV, con sus ruedas mixtas de asfalto pincha. Normal, le estábamos llevando casi al ritmo de las motos.
Llevamos rueda de galleta así que, aunque quedan 30 Km de campo, decidimos volver al asfalto.
Ponemos a trabajar al Tom Tom para que nos lleve a la autovia y nos mete por unos caminos de cabras con peor firme que las pistas además las motos están en reserva así que suspense por la soledad de la llanura Castellana.
Finalmente llegamos a la gasolinera de Villardefrades y nos dirigimos por autovía hasta Benavente a ver si encontramos un taller de neumáticos abierto.
Golpe en la autovia que nos recuerda que el término “mala suerte” es sumamente relativo
Nada que hacer es sábado por la tarde pero confirmamos que la entrada de Benavente tiene un huevo de talleres de reparación de neumáticos cerrados.
Cambio de pilotos y preparados para hacer la autopista de montaña más chula de España que nos lleva a Asturias sin novedad pero a las tantas. El horario previsto no se ha cumplido es más lo hemos destrozado pero estamos en el destino.
Ganas de ducharse y cenar opíparamente. Pues va a ser que no porque el agua del apartamento está cerrada y no hay manera de acceder a la llave de paso (bueno si que la hay, tirar la puerta abajo) pero la descarto porque todavía vamos sobrios.
El vecino se apiada de nosotros y nos acicalamos con poca agua pero mucho desodorante.
Será el cansancio, será la falta de higiene…pero cenamos como lobos con la conocida calidad de la gastronomía Asturiana.
Risas, copas y a dormir.
El domingo hicimos excursiones por Gozón al faro del Cabo Peñas y a las playas cercanas.
Paisajes espectaculares, buen tiempo y aperitivo.
Decidimos irnos a comer y descubro que me ha desaparecido mi bolsa Sahd. La bolsa va anclada con un enganche muy seguro y nunca me ha dado problemas pero es imposible que me la hayan robado. Recorremos el camino inverso y la encontramos entre la maleza de helechos del arcen ¡uf!. Otro susto.
Comida a lo bestia (again) y buenas noticias: TENEMOS AGUA.
Esto me tranquiliza porque tanto comer, tanto comer…,es de ley que todo lo que entra sale.
Para demostrarnos que el también participa Enreda decide dejarse el móvil en el restaurante y antes de salir hacia Madrid pasamos a buscarlo.
Carretera y manta. Según salimos de Asturias pienso en lo que me gusta esta tierra y en lo bien que lo hemos pasado, con buena compañía, buena ruta, buen tiempo, sin percances importantes y LEEEECHES, como se mueve la LC8, veo a Sito a mi lado con cara de terror y corto gas: PINCHAZO.
No podía ser de otra manera. Repara pinchazos para llegar a un área de servicio, llamada a la grúa (no llevamos cámara trasera y con la delantera no veo claro hacerme 400 Km por autovía) y a dormir en Asturias y soplarme el curro del lunes (mis primeras vacaciones sin niños, ni curro, ni esposa, en seis años). Mis colegas me hacen compañía hasta que viene la grúa y Sito (que hizo más kilómetros en moto que en coche) se encarga de llevar la única moto sana hasta el destino.
El lunes me repararon el pinchazo en Oviedo en un concesionario KTM (barato y rápido) y disfrute del viaje de vuelta sin prisa pero a buen ritmo aunque eche de menos a mis colegas…
Ya estoy preparando la próxima....
Como a Pasini
Hola:
Pasini es un motorista con “mala suerte”. Tiene una moto oficial, un patrocinador que te pone un “chalet” sin problemas, a gripao 30 veces y se ha caído otras tantas y no se ha roto ni una uña….pero, es indudable, tiene “mala suerte”.
Pues lo mismo nos paso a “chino” y al que esto escribe hace poco.
Ruta trail por Ávila, suelo mojado y temperatura primaveral…perfecto.
Empezamos a coger pistas de enlace para quitarnos circulación y atascos y ¡sorpresa!. Maquinaria de obras públicas en medio de la cañada asfaltando como locos. No hay problema rodeo a ojo para salir al otro lado de la pista. Eso si, se nos ha acabado el atajo asfalto=coches.
Las pistas están bastante mojadas y hay estupendos charcos que mojan nuestras botas de enduro y por tanto las calan y nos mojamos los pies. Como dice “chino” –vale que calen si te metes en agua, pero que te cales con las salpicaduras es flipante-.
Tramo de carretera con muchas y variadas curvas y llegamos a las pistas “buenas”, “permitidas” y “con servidumbre de paso” .
Enciendo el GPS…se apaga…lo vuelvo a encender…se vuelve a apagar-pero si está completamente cargado-, no hay nada que hacer, se el ha ido la pinza, ¡me cagennnnn to lo que se menea!. Bueno, me conozco la zona aunque el recorrido era nuevo, no pasa nada.
Vitara verde, de forestales, que se aproxima. Se baja del coche un forestal y se nos queda mirando (ni saludo, ni bronca, ni na). Nosotros ya no sabemos a que atenernos. Nos vamos , mejor evitar enfrentamientos, según salimos veo que viene por la pista otro coche de forestales haciéndole señales al anterior de que no nos deje irnos (había pedido refuerzos el tío…por nosotros… que somos como el osito de mimosin…) en fin, como no nos han dado el alto entendemos que no nos estamos escapando y sencillamente nos vamos con tranquilidad por la carretera.
Decepción, bajón de moral y a buscar un rodeo que nos lleve a otras pistas.
Nueva zona, botas mojadas, kilómetros de asfalto de enlace, sin GPS, con complejo de delincuentes…pero empezamos ruta y nos lo pasamos bestial.
Carretera super secundaria para hacer enlace y noto que la LC8 se va pa todos los lados “no”, “no”, “no puede ser”…po si: “he pinchado”.
Pedazo clavo para hacer pinchos morunos que le he metido al neumático trasero. No pasa nada llevo antipinchazos y bombonas de gas.
Nada que hacer, al pinchar y bajar la presión ha girado el neumático y se ha sesgado la válvula.
No llevo cámara (me la he dejado en el garaje). Dia truncado, llamada a asistencia en carretera que tiene que buscar a un lugareño para entender donde estamos “si es que os metéis por unos sitios” me dice el paisano.
Chino me hace compañía hasta que viene el de la grúa (no tarda mucho) y me trae un piscolabis para pasar el rato (gracias, salao).
Grúa, taller y taxi todo por compañía sin problemas y de vuelta en casa sin caída, sin rotura, sin multa, con el GPS roto (tenia 5 años y mucho trote) y contento de haber hecho un “poco” de ruta.
Unos paisajes de la zona que se hizo chino solo:
V-es
ESCAQUEO DOMINICAL
Esta vez toco excursión en día festivo. Después de convencer a las parientas y disculparnos ante nuestro párroco nos disponemos a partir hacia la Sierra de Gredos (Ávila). Partimos de Madrid temprano sabiendo que recorreríamos más de 450 km.
Ellos: CANCO, CHINO y ENREDA.
Ellas: lc8, gs650 y xt660r
Kedada para repostar, tomar un tentempié y recoger al CHINO. Ya en tierras abulenses. .
Todos juntos empezamos la aventura. Puente (imagino que Romano) al poco de adentrarnos en la primera pista.
Pocos meses atrás el chino y CANCO intentaron esta misma ruta pero el exceso de agua en esta parte del camino les hizo desistir. Esta vez parece que hay menos agua y el chino lo intenta.
Eso sí, el jodio no se quiere mojar los pies, aun queda mucha ruta
CANCO como pez en el agua
Esta vez sí. Prueba superada!!!!!!!!!
Después de una preciosa pista proseguimos por lo negro buscando otra aun mejor.
Problemas con el GPS, la pista no aparece. ¿Será por allí?, vamos a probar.
Como siempre, CAMCO nos guió por el buen camino y ya metidos en pista paramos para disfrutar del paisaje.
Aquí las infatigables compañeras
Mientras nosotros disfrutábamos las vistas
ENREDA no te tires!!!!!!!!!!!!. Prometí devolverte sano y salvo
Después de estas maravillosas vistas y varios botes después
Salimos a lo negro ya en pleno parque natural de la Sierra de Gredos
Aquí el puerto del Pico, tanta curva me abrió el apetito, ¿No comemos?
Varias curvas y Km. después llego la tan ansiada comida (casi merienda).
El CHINO sonriente después de ponerse morado a patatas revolcones y oreja a la plancha. Después echaís la culpa a las motos que no andan.
Contemplamos un poco el paisaje (Buena foto CHINO)
Y otra vez al tajo
El mismo paisaje visto desde las alturas
No se que pesan mas si los kilómetros, o la oreja a la plancha. Vamos ENREDA que ya queda menos.
Llegamos a lo negro para proceder al término de la excusión, CANCO en todo momento era la rueda a seguir.
Última parada para despedirnos e intercambiar opiniones ya en tierras madrileñas, también se hablo de futuras salidas. Nos despedimos del CHINO, que partiría por hacia la capi, CANCO y yo seguiríamos juntos unos kilómetros después.
Pues eso es to, eso es es to, eso es todo amigos, hasta la próxima si me recupero del dolor de coxis
