Mas vale tarde que nunca...
Como bien dice el refrán, y es que esta excursión se realizó hace ya varios meses (con esa cantidad de agua no se puede engañar a nadie), aunque primero largos problemas con mi conexión a Internet, después las vacaciones y, también hay que reconocerlo, un poco de dejadez por mi parte, nos han traído hasta hoy. ¡¡¡ Enreda, Canco y Nani no se lo van a creer¡¡¡, pero aquí esta la crónica.
El principal motivo de la salida fue el bautizo campero de mi hermano y su recién estrenada (aunque de segunda mano) BMW F650. ¡¡Y VAYA BAUTIZO QUE TUVO¡¡, no se si querrá volver con nosotros.
Quedamos en Guadarrama para dirigirnos por carretera hacia Ávila y allí empezar la parte campera.
Aquí el feliz debutante con Canco y Nani
Comienzo de las pistas. El día pintaba un poco negro, pero es lo que había.
Como por esa época llovió mucho algunos caminos estaban hasta arriba de barro.
Nani, Enreda y el todavía relajado debutante.
Y llegamos a un caudaloso río
Lo mejor de todo es que había un hermoso puente para cruzarlo, pero ya sabeis…..
El primer valiente fue Nani, que entró como un Miura, y aquí esta el resultado
Enreda tuvo que ir en su ayuda (que majete es el chaval).
Y después pasamos Canco y Yo. Mi hermano se rajó. Por ser la primera le dejamos…
La moto de Nani arrancó sin problemas, aunque soltó mogollón de agua por el escape.
Por si acaso desmontamos el filtro, aunque estaba seco.
Aunque otras cosas no estaban nada secas, je, je, je
Continuamos la ruta poniendo en práctica modernos y sofisticados sistemas de secado de calcetines.
Foto de grupo
De aquí fuimos a comer. El abuelete con su sopita…
Mientras comíamos se puso a llover a lo bestia y tuvimos que esperar un poco a que escampara. Cuando volvimos al tajo todavía llovía y la cosa tenia muy mala pinta. Las previsiones se cumplieron.
Antes pasamos por un bosque precioso con los pinos llenos de liquen.
Todo iba bien hasta que Canco decidió hacerse el valiente e intentar pasar el primero con su vaca burra mas sus ciento y pico kilos por un tremendo charco-barrizal. Empezó a hundirse y hundirse, dando cada vez más gas y soltando una fuente de barro por detrás de varios metros de alto, hasta que empanzó la moto del todo. No hay fotos del momento del rescate, pero os cuento que nos tuvimos que meter los cinco a tirar de la moto con una eslinga... y con el barro por las rodillas. Que no se me olvide comentar que todo lo que no nos había llovido hasta ese momento empezó a caer justo ahí. Como decía mi pobre hermano, el día de su estreno ¡¡ESPECTACULAR¡¡
Cuando por fin llegamos a un pueblo mi hermano decidió que para la primera vez era suficiente (además tenia algo de prisa, o eso decía..) y nos dejó.
El objetivo final de la ruta era llegar hasta el pueblo de Enreda. Antes nos tuvimos que dar la vuelta en un camino porque con tanto barro y el cansancio al final íbamos a pillar todos.
Al final objetivo cumplido y felices para casa. 
Salu2 a todos.
Segovia sin guardabarros
Hola:
Menos Mal que no llueve, que si no…
Antes de nada quiero agradecer la asistencia de todos y cada uno de los foreros que acudieron a la quedada. Al final nos reunimos 12 motos ¡Im-presionante!.
El puerto de Navacerrada nos recibió con niebla, frío y nieve, ¡mucha nieve!.
Estaba precioso, pero el suelo deslizante y los tacos que llevábamos la mayoría recomendaban pasarlo con calma…Era alucinante mirar por los retrovisores la caravana de 12 motos trail montadas por “romanos”.
Llegamos al inicio del track y paramos a prepararnos, revisar presiones y formar un par de grupos. Menos mal que había una acequia en el camino porque 12 tíos meando en el campo también tiene tela. Desde luego al inicio de este track se le puede seguir el rastro perfectamente.
El terreno estaba mojado, agarraba bien y nos quito el polvo. Pero mosqueaba un poco lo húmedo que estaba todo. Las pistas eran sencillas pero bonitas y pronto cogimos un buen ritmo.
Cada vez mas barro, pero se podía ir bien. Alguna salida de pista, alguna “masa” achacable a los mixtos. Poca cosa.
Todo marchaba sobre ruedas…no podía durar.
Echamos caldo y nos reagrupamos después de la gasolinera para coger una pista, en principio sencilla, de las que enlazan pueblos…de las que esconden TRAMPAS DE BARRO.
Caída múltiple, motos por la izquierda, motos por la derecha, motos cruzadas, motos horizontales…ningún percance físico importante y poca cosa a las motos.
La GS 1150 se queda sin freno delantero y da la vuelta hasta el siguiente pueblo por carretera acompañado por la GS 1200 de un crack del foro GS que nos acompañó invitado por JanB.
Los demás empezamos a pasar la trampa, pero la trampa es larga y los guardabarros bajos.
Tuvimos que quitar algunos guardabarros y empujar algunas motos- yo personalmente di bastante guerra-¡Gracias por vuestra paciencia!.
Pero lo malo no fue eso…el problema fue lo que tuvieron que esperar los que no necesitaron: ni quitar el guardabarros, ni ayuda para pasar el barro.
Mil perdones. Todos debimos quitar los guardabarros a la vez o todos debimos dar la vuelta por carretera…lección aprendida.
Después, una zona entre arboledas de pistas reviradas dibujo una sonrisa debajo de los cascos.
Y por fin y con 2 horas de retraso sobre el horario previsto ¡LA ARENA!.
Bien, creo que todo el mundo disfruto en la arena y mereció la pena que conocierais la zona…a mi me encantó llevaros.
Es muy espectacular ver tantas motos y moteros con diferentes máquinas y estilos superar las zonas del arenal…pero la mención especial es para el padre de Furia que se ha ganado a pulso ser el “PADRE MOTERO TRAIL DE ESPAÑA” superando el trance como un campeón.
Aqui podeis ver un spry anti pinchazos que reventó y nos dió un susto de muerte a su propietario que creía que el motor había reventado y a un servidor que creía que estaba echando los higadillos 
Ya era tarde así que muchos tuvieron que marcharse. Yo tenía que irme también pero pensé “un poquito más, me lo estoy pasando genial y la gente se ha portado fenomenal…venga…solo hasta el siguiente pueblo”. ¿Pero, le pregunté a mi moto, comprada nueva hace año y medio, de gama alta y diseñada por ingenieros nórdicos listísimos, si quería seguir?...no…no lo hice.
Y mi moto decidió que no seguía. Me quedé sin nada de nada de embrague y con un ruido horrible en el motor a 500 metros de que terminara el arenal, a 3 kilómetros de un pueblo de Segovia, en medio de un bosque sobre un terreno de 3 palmos de altura de arena. Es decir, muy diferente a quedarte tirado después de 200 Kilómetros de Arena en Mauritania, en el desierto y sobre dos metros de arena.
Flipo con esta moto. Ya os contaré que me dicen en el concesionario.
Mis compañeros vinieron al rescate y después de sopesar opciones decidí dejarla en el pinar (me pareció mucho más seguro que las calles de las ciudades actuales) detrás de unos pinos con un antirrobo y solucionar el problema al día siguiente (en frío).
Me volví como “paquete” del chino (había que verle superando la arena con mis nalgas en el transportín, la rueda delantera en caballito permanente y el tío surfeando con la GS como si fuera Marc Coma) y escoltado por los foreros que quedaban a los que agradezco de corazón su compañía y su ayuda.
A la mañana siguiente temprano solucioné el problema en media hora. La asistencia de la garantía de KTM está bastante por encima de la fiabilidad del modelo.
Garantizo repertir la Quedada en sentido inverso para completar el track.
V-es
Menos mal que pude seguir el rumbo por pistas paralelas y al final encontré el principio del track.
Después de una zona de pistas amplias, pero reviradas, llegamos a un sendero franqueado por muros de piedra que llegaba al pueblo de “avituallamiento”. A mi los senderos revirados con algo de piedra, pero no mucha, y algo de arena, pero no mucha, me gustan un montón así que disfruté como un enano.
El avituallamiento fué, como casi siempre, una pasada así que el principio del segundo track, lo hicimos muy tranquilos Enreda y yo…a el Chino le da lo mismo comer, que no comer, va a saco y punto.
Una zona preciosa que habrá que hacerse con el estómago menos lleno en el futuro. Cuando parecía que se acababan los senderos y empezaban las pistas llegó la sorpresa de una pista muy revirada en caída libre en la que mis brazos dijeron “hasta aquí hemos llegado” y casi la bajo rodando.
Una vez acabado “el campo” llegó la hora de la vuelta a casa por carretera que ya se nos había hecho de noche.
Un gran día de moto…aunque cuidadito con fiarse al 100% del topohispania y con acabarse los menús de los restaurantes autóctonos.
V-es
RUTA A PINGÜINOS (SIN NIEVE)
…Y menos mal que hicimos la ruta sin nieve porque sino todavía nos estarían buscando…porque viendo por donde pasaron Valdemorillo, Trotelman y Loko yo, por lo menos, la hubiera cagado.
Aunque intentamos coincidir, al final hicimos toda la ruta, Chino, Enreda y un servidor, separados del otro grupo pero conectados por el móvil e intentado ayudarnos mutuamente.
Nosotros pasamos el puerto de los leones por carretera con bastante niebla y una buena capa de nieve en la cuneta.
Nada mas bajar el puerto (nos hicimos 25 Km por carretera) ya cogimos el track que se había currado Enreda.
Bajada de presiones y ligero cangele viendo la cantidad de hielo que tenían los charcos.
Pero no hubo problema, hicimos un buen tramo de senderos con bastante agua helada con prudencia y disfrutando mucho.
Únicos percances: algún perro tamaño caballo suelto y con ganas de jugar y el tener que llevar la pantalla abierta por el vaho.
Después de los senderos pillamos pistas rápidas con alguna sorpresa…a veces el barro estaba blando….a veces el barro estaba duro…a veces había hielo….a veces arena suelta. Enreda y yo sin problemas, a nuestro ritmo y disfrutando…al chino ni le veíamos entre la técnica que tiene el tío y los tacos que le ha puesto a la GS….!!!porque han suspendido el Paris Dakar que sino lo gana!!!.
Hasta aquí la media, el ritmo y el disfrute eran perfectos…un pequeño rodeo para evitar un camino privado que no nos llevo nada de tiempo gracias a los GPS’es y comienzan los pinares con sus curvas, su arena….sus cazadores…sus forestales.
Como no podía ser de otra forma, cuando más estábamos gozando, un forestal nos alcanza y nos recuerda (con muy buenas formas) que debemos salir del pinar e ir por pistas rápidas, como ejemplo nos indica que podemos ir por la pista paralela al AVE.
Media vuelta y a buscar el track por otro lado.
Pasamos página y seguimos gozando por senderos preciosos paralelos a un rió y hay ya se nos empieza a ir la hoya.
Tres posibilidades:
1.- Vadear: Mucho mucho barro…chino lo intenta y no lo ve viable…así que nosotros dos ni te cuento.
2.- CRUZAR UN PUENTE FERREO ABANDONADO en relativo buen estado, con un salto al vacío de unos 20 metros, con remaches, con la barandilla oxidada, con un hueco entre vigas de media moto de ancho….menos mal, que cuando ya me veía en las portadas de los periódicos…se rajaron.
3.-Seguir adelante por el camino paralelo al rio y buscar un puente…lo encontramos sin problemas poco tiempo después.
MENOS MAL QUE AL FINAL GANO LA OPCIÓN 3
Lo bueno de estas movidas es la cantidad de adrenalina que gastas y lo bien que te lo pasas recordándolo lo malo es la cantidad de tiempo que pierdes y los problemas intestinales que te entran.
Después…la gloria, pinares preciosos, senderos revirados…
Ya cerca del final las pistas tenían bastante barro y había que ir con mucho tacto de gas…hasta trompos hicimos.
Así que entre que íbamos muy retrasados, que lo habíamos pasado fenomenal y que las churris nos estaban esperando (con carro para la vuelta, reserva de restaurante en zona céntrica y ropa limpia), decidimos finalizar por carretera y disfrutar del ambiente de la concentración.
Para terminar, como siempre: risas, buena compañía, chuletón y un licorcito.
V-es
